Le concept Karin de Citroën prouve que les voitures modernes ont besoin de plus de pyramides

Selon la revue GQ-magazine pour concevoir un concept car, il faut trois choses: une vision irréaliste de l’avenir, un minimum de considération pour les aspects pratiques du monde réel et absolument aucune intention de le mettre en production.

De l’arrestation d’Alfa Romeo Canguro à l’étonnante Stratos Zero, cette formule a alimenté d’innombrables maquettes étonnantes au fil des ans, sans oublier un tas de curiosités automobiles, telles que la Machimoto à six selles, qui appartient à un avenir que nous n’espérons jamais voir .

Mais même les curiosités conceptuelles les plus étranges ont une valeur. C’est ce qui se produit lorsque les contraintes de l’entreprise sont levées et que les concepteurs ont le loisir d’esquisser quelque chose avec le cœur qui bat. Quelque chose d’absurde, de division et de sensationnel. C’est ce que toute voiture devrait souhaiter de loin – et cela nous amène parfaitement à la Citroën Karin.

Maintenant, le vieux cabinet d’André n’a jamais esquivé les esprits bizarres et loufoques. Du concept tout en courbes C10 au prototype Zabrus de style Bertone, la marque française a créé sa juste part de wagons d’avant-garde au cours du siècle dernier. Mais aucun n’était aussi fou que le Karin.

À l’ouverture du Salon de l’automobile de Paris en 1980, Citroën se retrouvait face à un petit problème: elle n’avait pas de nouveaux modèles à dévoiler chez elle. La Double Chevron a donc décidé de faire les choses un peu différemment. Plutôt que de tenter de couvrir son derrière en réaménageant une voiture existante, la société a lancé le croissant au designer de l’entreprise, Trevor Fiore. Sa tâche? Rédiger une vision du futur automobile. Seulement, cette fois, les chaînes étaient levées. Et le résultat serait à l’honneur sur le stand parisien. C’était toute la motivation dont Fiore avait besoin pour concevoir quelque chose de complètement fantastique: le Karin.

Un coin unique de fantaisie de science-fiction, peu de choses avant ou depuis ont exploité les lois de la trigonométrie de manière aussi radicale. Cette verrière pyramidale était une leçon de perspectives troublantes: vue de face, sa face triangulaire semblait sans fin, atteignant un toit de la taille d’un carnet de croquis et bordée de suffisamment de verre pour recouvrir le Louvre.

Source : GQ-magazine

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